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Una nave retráctil de acero y lona para el mantenimiento de los trenes

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La empresa italiana de Salento que opera en el sector de los mantenimientos y de las construcciones para el sector ferroviario encuentra en Kopron la solución ideal para las nuevas necesidades de espacio flexible para ampliar el taller histórico.

Desde siempre Kopron ofrece soluciones logísticas personalizadas que encajan perfectamente en el entorno en el que van a operar; es precisamente a partir de este principio que se ha instalado una nave móvil retráctil en Bitonto (BA).

Los objetivos que esta nave tiene que alcanzar son fundamentalmente dos: ampliar el taller histórico de Ferrotranviaria SpA - que había quedado corta para los nuevos trenes utilizados - permitiendo el mantenimiento de los ETR (Trenes eléctricos) en un ambiente cubierto, pero también permitir el mantenimiento de las líneas aéreas presentes sobre la estructura. De hecho, usando una nave retráctil, la zona de mantenimiento de los cables de alta tensión puede volver a estar libre fácilmente y permitir que los trabajadores operen sin interferencias.

Gracias a este túnel retráctil motorizado frontal, que corre a una velocidad de aprox. 1 m/s, la empresa ahora puede responder a dos necesidades fundamentales: con la estructura cubierta, ofrece una cobertura ideal de los trenes; con la estructura descubierta y empaquetada, existe la posibilidad de arreglar también las líneas áreas.

La nave cubre y descubre la zona de trabajo según el caso, gracias al innovador sistema retráctil y el movimiento de la nave se produce sobre dos rieles, a través de la aplicación de ruedas especiales con cárter de protección anti-descarrilamiento, para la prevención de accidentes y de la suciedad, todo con patente exclusiva de Kopron.

Las medidas de la nave móvil retráctil son importantes: anchura 8,5 m., longitud 25 m. y altura 6,5 m. con ventanillas en los lados y puerta rápida Lc. 8 m. x H út. 5.5 m. que se deslizará con el túnel. La estructura entera, una vez empaquetada y lista para un nuevo ciclo de apertura, ocupa sólo 1/3 de la longitud total, aprox. 8,5 m, optimizando de la mejor manera el espacio disponible.

El montaje de la estructura y los plazos correspondientes dan testimonio de la gran velocidad y profesionalidaddel equipo Kopron” como afirma Angelo Giuliese, Técnico Comercial Encargado de la zona y a continuación explica las razones: “Ha sido necesario trabajar de noche de 24:00 a 04:00 – con el fin de cumplir con la ausencia obligatoria de la alimentación de las líneas por obvias razones de seguridad – para un total de sólo tres días laborables para el montaje en el suelo de toda la carpintería, un día para la elevación y la extensión de la lona y un día para el montaje de la puerta rápida en el frente.”

Kopron ha terminado todo con la instalación de elementos accesorios particulares que han permitido una personalización aún mayor: fila de ventanillas transparentes de 1x1 m. en los lados largos para permitir un ambiente de trabajo luminoso, motorización túnel que permite retraer el túnel con un mando hombre presente, puerta rápida KV-FP en el frente que se desliza con todo el túnel. La estructura, además, se monta a sólo 2,5m desde el eje del riel principal, donde transitan los trenes.

Opera en el sector de la superestructura ferroviaria desde 1960 como empresa unipersonal, fundada por el geómetra Germano Ventura, la empresa Fersalento s.r.l. se constituyó en 1983 y ahora opera en el sector de los mantenimientos y de las construcciones para el sector ferroviario y con esta nave retráctil puede seguir con su trabajo de la mejor manera. Un agradecimiento especial al ingeniero Aloisio de Ferrotranviaria, al ingeniero Gonnella y al geómetra Palmieri de Fersalento por haber escogido la calidad de Kopron y por haber hecho posible esta importante obra.


 

 

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